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筑梦蓝天 圆梦飞行——天骥航空飞行员培训
   加入时间:2020-04-02
 
       “人类征服天空发明飞行器是最令人引为自豪的伟大成就,而这成就起源于人类的一个 梦想 。这个梦想让人想象,最后通过人得以实现。”
                                                                                                                                                                                  ——西科斯基
 
       1939年9月14日,西科斯基把第一架直升机在空中悬停了10秒钟,标志着世界上第一架真正的直升机──VS-300升空 。
       每个人都有一个飞行梦,但这个飞行梦离我们似乎很遥远,天骥航空飞行员培训以实力打造飞行员培训的摇篮,让梦想照进现实,让梦想不止于梦。

飞行员执照
       飞行员驾驶执照包括:私照、商照、私商一体
       私人飞行执照专业名称叫“私用驾驶员执照”(简称私照PPL), 有了执照以后可以自己驾驶飞机。但不能从事任何以取得收入为目的的飞行活动。如果想要成为职业飞行员还要继续学习,至少取得商用驾驶员执照才可以。

行业现状及发展前景
通用航空开放,各类飞行员紧缺
       一直以来,国外通航一般占航空产业的60%,而在中国仅有2.37%,随着国务院、民航总局有关文件的颁布, 有序放开通用航空所需的3000米以下低空领域, 开始改变国内通航产业的滞后现状 。2020年发展目标: 全国500个通用机场,5000架航空器,经济规模超过1万亿 。
       国际民航组织(ICAO)2014年报:飞行员缺口最大的亚太地区每年缺口为9048名;中国每年飞行员需求数千人 。
       波音最新报告预计:未来20年全球需要55.8万名商业飞行员,平均每年有2.8万个职位空缺。
       根据国务院38号文2020年通航发展目标:预计未来年需要新增5000名通航飞行员。
高薪职业,年收入丰厚
       一名通用航空飞行员在毕业一到两年之内能达到15—20万元的年收入;3—4年之内能达到30—40万元的年收入;约在第6年可以胜任机长资格,达到50—60万元的年收入。


天骥航空飞行员培训
公司实力
       天骥航空隶属于天山集团的重要板块——天山万创产业集团,与麾下天山遨司特共同缔造国内首家通航产业集群。 2010年7月26日,天山遨司特经过民航华北局审批通过,成为河北省首家,取得直升机飞行员培训资质的甲类通航企业。
       天骥航空以 “锐意创新、跨越发展”为指导思想,打造集机场建设、机场运营、航空学院、遨司特通航运营、应急救援、营销公司、飞机总装研发制造、无人机高端研发制造、航空俱乐部为核心的九大板块,实现通航产业链的全面覆盖,将全业态产业布局发展到世界先进行列。
专业团队
       天骥航空的飞行员均受过严格的技术训练和心理训练,持有民航总局颁发的相关执照,平均飞行时间超过3500小时,拥有丰富的飞行经验。
培训基地
       天骥航空飞行员培训前期以栾城机场为培训基地,后期将依托自建平乡机场作为主要培训基地。


机队规模
       天骥航空现拥有美国罗宾逊R22直升机一架、R44直升机两架,西门诺尔PA-44飞机五架,“小松鼠”H125一架,H130一架、捷克SportStar SL 两架。 计划在未来5年内购进十几架航空器,打造华北地区最大的机队。




报名条件


报名流程


体检内容及标准


培训方式



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